IT Il motivo per cui il rivestimento in lega di zinco-nichel del valvola a sfera Può adattarsi a condizioni di lavoro marine e corrosive è principalmente dovuta alla sua resistenza alla corrosione unica e alla stabilità a lungo termine. Il rivestimento in lega di zinco-nickel di solito contiene nichel del 12% -15% e funziona meglio nella protezione elettrochimica rispetto al normale rivestimento zincato. Da un lato, lo zinco corrode preferibilmente come un anodo sacrificale, proteggendo il substrato dall'erosione; D'altra parte, l'aggiunta di nichel promuove la formazione di un fitto film di passivazione sulla superficie del rivestimento, che riduce notevolmente il tasso di corrosione, specialmente nell'ambiente di acqua di mare ricca di cloruro. Questo meccanismo di protezione a doppia protezione consente al rivestimento in lega di zinco-nichel di mantenere la protezione a lungo termine in condizioni di lavoro difficili.
Nel test di spruzzatura salina, le prestazioni del rivestimento in lega di zinco-nichel superano di gran lunga quella del normale rivestimento zincato. Il rivestimento in lega di zinco-nickel della valvola a sfera può superare il test di spruzzatura salina per più di 1.000 ore, mentre la normale galvanizzazione può di solito durare solo per 72-240 ore. Nell'ambiente marino, il tasso di corrosione della lega di zinco-nickel è solo da 1/5 a 1/10 di quello della normale zincatura, il che significa che può resistere a lungo ambienti ad alto e ad alta umidità ed evitare efficacemente la generazione di ruggine rossa. Questa eccellente resistenza a spruzzo salino lo rende particolarmente adatto per scenari di applicazione dure come navi e piattaforme offshore.
La resistenza alla corrosione chimica del rivestimento in lega di zinco-nichel gli consente di far fronte a una varietà di condizioni di lavoro difficili. Può resistere efficacemente all'erosione di mezzi corrosivi come acqua di mare, pioggia acida, idrogeno solforato e anidride carbonica, quindi si comporta in modo eccezionale in ambienti come piattaforme petrolifere offshore e condutture chimiche. Inoltre, l'aggiunta di nichel inibisce l'eccessiva dissoluzione dello zinco e estende la durata del rivestimento. Allo stesso tempo, il rivestimento in lega di zinco-nichel ha una durezza più elevata, che supera di gran lunga lo strato zincato ordinario, rendendo più resistente all'usura e all'erosione ad alta pressione o nei media contenenti particelle. La sua ampia adattabilità della temperatura garantisce inoltre che il rivestimento non fallirà a causa dell'ossidazione o del gambero in ambienti di temperatura estrema.
Rispetto ad altri metodi di trattamento superficiale, il rivestimento in lega di zinco-nichel presenta evidenti vantaggi nella resistenza alla corrosione e prestazioni complete. La galvanizzazione ordinaria ha un breve tempo di prova di spruzzo salino ed è soggetta a ruggine bianca o ruggine rossa; Sebbene la placcatura cromata abbia una buona resistenza alla corrosione, ha restrizioni ambientali e problemi di fragilità; Il rivestimento di dacromet è resistente alle alte temperature ma manca di resistenza meccanica. Al contrario, i rivestimenti in lega di zinco-nichel sono bilanciati in termini di resistenza a spruzzo salino, resistenza alla corrosione chimica, resistenza meccanica e adattabilità della temperatura. Sebbene il costo sia più elevato, è più economico nell'uso a lungo termine.
L'eccellente performance dei rivestimenti in lega di zinco-nichel lo rende ampiamente utilizzato in molti campi industriali. Nell'ingegneria marina, viene utilizzato nelle condutture di navi e nelle piattaforme petrolifere offshore e può resistere efficacemente ad ambienti ad alta spruzzatura salina; Nell'industria energetica e chimica, è adatto per olio acido e condutture di gas e apparecchiature di raffinazione e resiste alla corrosione di idrogeno solforato e anidride carbonica; Nel campo dei macchinari pesanti, la sua elevata durezza e la resistenza ad alta pressione lo rendono una scelta ideale per i sistemi idraulici.
