IT Il rivestimento della flangia valvola a sfera viene ricostruito attraverso il reticolo composto intermetallico per formare uno strato di interfaccia a gradiente ad alta resistenza e la sua capacità anti-taglio viene esponenzialmente migliorata rispetto al materiale di base. Nel movimento alternativo ad alta frequenza, la modalità di contatto tra le micro-protegge sulla superficie del rivestimento e la coppia di tenuta cambia da "raschiatura dura" a "slittamento dominato dalla deformazione elastica", riducendo la quantità di detriti metallici generati a meno di un tenero del processo originale.
Il rivestimento di lucidatura a bassa frizione di livello specchio costituisce un sistema di riduzione della resistenza a doppia modalità. Il primo riduce la resistenza viscosa riducendo i disturbi dello strato limite di fluido e il secondo migliora l'efficienza di conversione dell'energia sopprimendo la generazione di calore di taglio sulla superficie di contatto solido. In condizioni di differenza ad alta pressione, questo effetto sinergico può ridurre il consumo di energia del meccanismo di azionamento di circa un terzo, controllando al contempo l'aumento della temperatura del mezzo all'interno della soglia critica che non influisce sul cambiamento di fase del materiale del corpo della valvola.
Il rivestimento della valvola a sfera della flangia innesca un meccanismo di auto-ripassuri dopo danni locali: una barriera microelettrochimica si forma nell'interfaccia tra il metallo di base e il rivestimento, che inibisce la penetrazione e la diffusione del mezzo corrosivo nel film di superficie. In base a cicli di pressione estrema, questo meccanismo può estendere il tempo di guasto della tenuta più volte e il tasso di perdita viene sempre mantenuto all'interno dello standard a livello zero consentito dal progetto.
La superficie speculare della valvola a sfera della flangia riduce l'energia superficiale, rendendo difficile per le particelle dure nel mezzo ottenere la forza di contatto critica richiesta per l'incorporamento. Per mezzi complessi contenenti particelle solide multi-fase, uno strato di inibizione della ritenzione di particelle con un "effetto di loto" si forma sulla superficie del rivestimento, che cambia la modalità di danno delle particelle sulla superficie di tenuta da "effetto di aratura" a "attrito di rotolamento", estendendo così in modo significativo la vita operativa della valvola in condizioni di lavoro dura.
Il film di ossido denso esterno funge da barriera quantistica per il tunneling elettronico, sopprimendo la densità di corrente di corrosione al di sotto della soglia metastabile della corrosione del materiale; La zona di distorsione del reticolo interno blocca il percorso di propagazione della catena della reazione elettrochimica catturando i radicali liberi nel mezzo corrosivo. Questo meccanismo riduce la probabilità di insufficienza della valvola in ambienti estremamente corrosivi a meno dell'uno per cento di quello nei processi convenzionali.
