In che modo la valvola di scoppio del tubo garantisce che il flusso bidirezionale del sistema idraulico non sia influenzato durante il normale funzionamento?

IL Valvola di scoppio del tubo Garantisce che il sistema idraulico possa ottenere un flusso bidirezionale senza interferenze attraverso il suo unico meccanismo di progettazione strutturale e fluidodinamica durante il normale funzionamento. La valvola adotta una piastra di valvola separata o una struttura del disco della valvola e la porta della valvola viene mantenuta aperta dal precarico della molla. In un design tipico, la molla sull'asta centrale separa il disco della valvola dal blocco di flusso per formare un canale fluido stabile. Questa struttura consente all'olio idraulico di fluire liberamente in entrambe le direzioni quando non vi è un flusso anormale, con solo una leggera caduta di pressione. Alcuni modelli sono controllati dal disco di separazione del corpo della valvola accoppiato di precisione e dal gap di separazione del corpo della valvola, consentendo il flusso bidirezionale tra le porte e la perdita di pressione è controllata all'interno dell'intervallo di 0,2-0,5 MPa.
Durante il processo di flusso bidirezionale, la valvola raggiunge l'equilibrio della pressione attraverso un design del canale di flusso simmetrico e una struttura del foro di smorzamento. La piastra della valvola mantiene l'apertura della porta della valvola sotto l'azione della forza di molla. Quando l'olio scorre in avanti, la differenza di pressione generata dalla resistenza al flusso non è sufficiente per superare il precarico della molla; Quando scorre nella direzione inversa, la sensibilità alla velocità del flusso viene ridotta attraverso un foro dell'acceleratore appositamente progettato (come un orifizio calibrato) per evitare la normale chiusura di innesco di flusso. Alcuni modelli di fascia alta utilizzano un design della valvola a sedere piatta, la cui area trasversale di flusso corrisponde alle tubazioni del sistema per garantire che nessuna differenza di pressione significativa verrà causata quando la portata scende al di sotto della soglia preimpostata.
La soglia di flusso di avvio è limitata dalla struttura fisica o dalla dimensione dell'orifizio preimpostato. In un design tipico, il flusso di scoppio è impostato regolando specifici parametri di dimensionamento, che devono essere verificati durante la fase di messa in servizio del sistema e di solito sono impostati sul 120% -150% del flusso massimo del sistema. Le valvole standard del settore ottengono il controllo della tolleranza al flusso attraverso componenti standardizzati e possono mantenere il flusso bidirezionale anche sotto fluttuazioni di pressione dinamica.
Le parti mobili a chiave sono leggere per ridurre gli effetti di inerzia. La massa della piastra della valvola viene accuratamente calcolata per garantire che la forza del fluido non possa superare la rigidità della molla alle portate normali e genera un momento sufficiente per innescare la chiusura quando la portata anormale aumenta improvvisamente. Alcuni modelli utilizzano materiali per coefficienti di attrito basso per mantenere il ritardo della risposta del disco della valvola entro 10 millisecondi per evitare falsi funzionamenti causati dalle normali fluttuazioni del flusso.
Ottimizzando la geometria del percorso di flusso (come l'ingresso progressivo e il nucleo della valvola aerodinamico), la valvola riduce al minimo la perdita di pressione durante il flusso normale. A una pressione di lavoro di 350 bar, la caduta di pressione bidirezionale di una valvola di alta qualità non supera lo 0,3% della pressione del sistema, che non ha quasi alcun impatto sull'efficienza della stazione di pompaggio. Le valvole che soddisfano le esigenze del controllo di precisione mantengono la perdita di pressione inferiori a 0,1 MPa in funzionamento dinamico attraverso la progettazione speciale del canale di flusso.
Viene adottata una struttura composita di sigillo da metallo a metallo e sigillo ausiliario elastomero. In un design tipico, un sedile della valvola in acciaio al carbonio trivalente cromata e un disco di valvola a carico a molla si formano la tenuta principale, integrata da un anello di gomma nitrile per compensare la perdita microscopica. Questa struttura può resistere a shock ad alta pressione nel flusso bidirezionale e mantenere una perdita interna inferiore a 0,01 L/min nell'uso a lungo termine. Alcuni modelli utilizzano una piastra di valvola piatta indurita e il coefficiente di attrito viene ridotto a meno di 0,05 attraverso un processo di lucidatura dello specchio per garantire che la piastra della valvola possa essere ripristinata liberamente durante la frequenza di inversione frequente.
Alcuni modelli di fascia alta sono dotati di un modulo di rilevamento del flusso dinamico per regolare il precarico della molla mediante il monitoraggio in tempo reale delle variazioni di flusso. Quando viene rilevato il flusso di sistema per essere vicino alla soglia impostata, la valvola aumenterà leggermente l'area della sezione trasversale del canale di flusso per ritardare la tendenza di chiusura. Questo meccanismo di regolazione attivo è particolarmente adatto per scenari con frequenti variazioni di carico e può migliorare la stabilità del flusso bidirezionale di oltre il 30% senza sacrificare la sicurezza.